最近，中国民用航空飞行学院研究团队在《液晶与显示》期刊发表最新成果，提出一种基于光学微纳膜（OMNF，Optical Micro-Nano Film）的车载显示器双视角定向优化技术。该技术通过创新性光学设计，让主副驾驶员在倾斜视角下的屏幕亮度提升35%以上，暗态漏光减少50%，对比度提高1.5倍，显著提升行车安全性与显示体验。

图1. 微纳膜使用方式和细节设计

‌技术痛点与创新突破‌

1. 传统车载显示器面临三大挑战：

a.视角局限‌：液晶与OLED技术的最佳观看视角均为垂直方向，而主副驾驶员实际观看角度通常为±30°倾斜，导致亮度衰减、色偏等问题;

b.环境干扰‌：强光环境下屏幕可读性差，夜间暗态漏光易干扰驾驶视线;

c.成本制约‌：现有宽窄视角切换技术依赖复杂硬件结构，难以普及。

图2.不同入射光的归一化视角亮度：(a)-30°；(b)-20°；(c)-10°；(d)0°；(e)10°；(f)20°；(g)30°

2. 研究团队提出的OMNF技术通过以下设计实现突破：

a.精密光路调制‌：采用锯齿状紫外固化胶层结构（折射率1.62/1.45），通过折射率差将光线定向偏转至主副驾驶视角范围（±25°~35°）;

b.对称优化‌：仿真显示垂直入射光经调制后，在±24°和±30°形成亮度峰值，实现双视角均衡增强;

c.低成本适配‌：作为可贴附膜层，兼容现有液晶显示器，无需改造面板硬件。

图3. 原始亮度数据

‌关键性能数据‌

经FPGA实物验证，该技术实现三大核心指标提升：

a.亮度提升‌:主驾驶视角（-30°）亮度提升36.68%；副驾驶视角（30°）亮度提升34.41%；

b.暗态优化‌:主视角暗态漏光减少50.86%；副视角暗态漏光减少47.41%；

c.对比度增强‌:双视角对比度均提升1.5倍以上;

d.色偏问题同步改善（有效视角光信号源自更靠近中心的光源）

图4. 有无OMNF膜两种状态下的光学参数对比

‌应用价值与行业影响‌

得益于该设计，该产品强光环境下屏幕可读性提升，减少驾驶员视觉疲劳，夜间暗态漏光降低，避免光线干扰。目前，该设计方案已经获得TCL华星光电数据支持，兼容现有集光型显示器产线，另外，该方案成本较Mini-LED背光方案降低60%以上。

该方案未来可适配航空仪表、工业控制等多视角显示场景，研究负责人窦虎副教授表示："OMNF技术从光学设计层面突破了视角限制，为智能座舱显示提供了高性价比解决方案"。目前，该技术已申请国家发明专利，预计2026年实现量产。

来源：但有全，《基于车载显示器的双视角定向优化》